Vous avez plus de 18 ans, vous êtes actuellement en formation dans une école de conduite, ou vous souhaitez vous inscrire très prochainement pour une formation au permis de conduire, vous avez la possibilité d'opter, tout de suite, pour la conduite supervisée.
Le principe de la conduite supervisée, c'est de vous permettre d'acquérir de l'expérience supplémentaire, après une formation initiale suffisante (le minimum règlementaire est de 20 heures). Quand votre niveau de conduite est suffisant, pour rouler en sécurité, votre enseignant de la conduite vous délivre une attestation vous permettant de conduire accompagné de l'accompagnateur de votre choix, titulaire d'un permis de conduire depuis plus de 5 ans (sans interruption), et sous réserve de l'acceptation de l'assureur (même principe que l'apprentissage anticipé de la conduite). Pour débuter la conduite accompagnée un RDV préalable (2H)est nécessaire réunissant l'élève, l'enseignant et l'accompagnateur. Durant la période de conduite accompagnée il faudra effectuer au minimum 1000 kilomètres sur une durée d'au moins trois mois. Au cours des trois premiers mois de la conduite supervisée, un rendez-vous pédagogique est obligatoire.(3H) Il réunit l'élève, l'enseignant, et l’accompagnateur. Ce rendez-vous comporte une partie pratique et une partie théorique portant sur des thèmes de sécurité routière. L'école de conduite présente l'élève à l'épreuve pratique du permis de conduire dès la fin de la phase de conduite supervisée sous réserve que le niveau atteint est suffisant afin d'assurer le maximum de chance de réussite à l'examen du permis de conduire.
En cas d'échec, l'élève peut poursuivre la conduite supervisée. Contrairement à l'AAC, cette formule ne permet pas de réduire la durée probatoire du permis de conduire. Pour en savoir plus sur la conduite supervisée, renseignez vous à l'école de conduite Canclaux
Une refonte de la banque de questions de l'épreuve théorique générale (ETG) ou «code» :
une nouvelle banque de données de 638 questions (contre 520 précédemment) a été conçue en étroite concertation avec l'ensemble des parties prenantes, et tout particulièrement des représentants de jeunes ;
99 questions ont été modifiées et 57 supprimées pour des raisons de pertinence, de mise à jour ou de conformité de la signalisation ou de qualité de visuels ;
cette nouvelle base intègre 150 nouvelles questions dont l'approche liée aux comportements et à la citoyenneté est inédite.
Une nouvelle grille d'évaluation des candidats au permis B pour passer d'un décompte d'erreurs à un bilan de compétences :
en plus des compétences traditionnelles, on attend désormais du candidat qu'il intègre des aspects comportementaux comme l'attention et le respect porté aux autres usagers et plus particulièrement les usagers vulnérables ; l'examinateur évalue également les compétences liées à l'autonomie et à la conscience du risque du candidat ; enfin, la nouvelle grille d'évaluation prend en compte une conduite économique et respectueuse de l'environnement.
À partir de 16 ans, « l'apprentissage de la conduite accompagné » (AAC) est assouplie.
L'accompagnateur n'est plus obligatoirement âgé de 28 ans, mais il doit justifier de 5 ans de permis B sans avoir commis d'infractions graves. Avant le début de l'apprentissage, l'élève et son accompagnateur passeront deux heures de leçon avec le formateur de l'école de conduite lors d'un premier rendez - vous pédagogique préalable. L’apprenti conducteur et au moins un de ses accompagnateurs doivent participer à deux rendez-vous pédagogiques à l’école de conduite. le 1er est réalisé entre le quatrième te le 6sixième mois ,après la date de l’affi. le 2ième doit intervenir après au moins 3000 Kms.- un 3ième peut être organisé sur les conseils du responsable de l’établissement ou de l’enseignant, à la demande de l’élève ou de l’accompagnateur. Chaque rendez-vous pédagogique est obligatoire.(1H en circulation et 2H en salle)
Il réunit l'élève, l'enseignant, et l’accompagnateur. Ce rendez-vous comporte une partie pratique et une partie théorique portant sur des thèmes de sécurité routière.
7 janvier 2010 - Dominique Bussereau annonce la mise en place de dispositions visant à développer la pratique de la conduite accompagnée Dominique BUSSEREAU, Secrétaire d'État chargé des Transports, et Michèle MERLI, déléguée interministérielle à la Sécurité routière, présentent les nouvelles modalités de la conduite accompagnée pour améliorer les conditions de formation et d'obtention du permis B.
« La conduite accompagnée rend le permis de conduire à la fois plus sûr, car les jeunes conducteurs sont plus expérimentés, et moins cher, grâce à un examen mieux préparé par des candidats plus entraînés et plus confiants. Comme le Premier ministre l'avait souhaité lors du Comité interministériel de la sécurité routière du 13 janvier 2009, ce dispositif doit pouvoir bénéficier au plus grand nombre.
« La conduite accompagnée, qui associe dans un même enseignement les professionnels de la conduite et les personnes proches du futur conducteur, est reconnue comme la meilleure façon d'apprendre à conduire. C'est l'une des mesures importantes de la modernisation en cours de la formation à la conduite. Notre objectif est que, d'ici à 2012, 50 % des candidats puissent en bénéficier, au lieu de 30 % aujourd'hui » rappelle Michèle MERLI. Reforme du Code 2010. Une refonte de la banque de questions de l'épreuve théorique générale (ETG) ou «code» : une nouvelle banque de données de 638 questions (contre 520 précédemment) a été conçue en étroite concertation avec l'ensemble des parties prenantes, et tout particulièrement des représentants de jeunes ; 99 questions ont été modifiées et 57 supprimées pour des raisons de pertinence, de mise à jour ou de conformité de la signalisation ou de qualité de visuels ; cette nouvelle base intègre 150 nouvelles questions dont l'approche liée aux comportements et à la citoyenneté est inédite.
Après une baisse très sensible de la mortalité routière en décembre 2009 (- 18,5 % par rapport à décembre 2008), l'année 2009 enregistre un nombre de personnes tuées sur les routes très légèrement inférieur à l'année 2008 (- 13 morts, soit -0,3%).
L'année 2009 se caractérise, en termes de sécurité routière, par une baisse significative du nombre d'accidents corporels (68 512 soit - 8 %), des personnes blessées (83 911 soit - 10,5%) et hospitalisées (30 490 soit - 12,8%). En termes de mortalité, le nombre de décès sur les routes est quasiment équivalent (en légère baisse) à celui de 2008 : - 13 victimes, soit 4 262 personnes tuées en 2009 contre 4 275 en 2008. C'est donc la 8ème année de baisse consécutive de la mortalité routière.
Niveau exceptionnellement bas de l'accidentalité routière en décembre. En décembre 2009, 295 personnes ont perdu la vie sur les routes. Comparé aux résultats des mois de décembre de ces dix dernières années, ce chiffre de 295 victimes est de loin le plus bas. Par rapport au mois de décembre 2008 où 362 personnes avaient perdu la vie, l'écart entre les deux années représente 67 victimes en moins, soit une baisse significative de - 18,5% du nombre de personnes tuées. Le nombre d'accidents corporels relevés en décembre 2009 (4 687) est également en forte baisse par rapport au même mois de l'année précédente (6 012), soit une diminution de - 22 %. Forte baisse également des personnes blessées sur cette même période : 5 577 en décembre 2009 au lieu de 7 450 en décembre 2008 (- 25,1 %). La même tendance est constatée quant aux personnes hospitalisées : 2 102 en décembre 2009 contre 2 630 en décembre 2008 (- 20,1 %).