Posts by canclaux

Pendant l’épreuve pratique du permis B, à l’occasion d’un arrêt et à la demande de l’inspecteur, vous devrez procéder à une vérification d’un élément intérieur OU extérieur du véhicule, complétée par une question en lien avec la sécurité routière, puis vous devrez répondre à une question portant sur une notion élémentaire de premiers secours. Chaque bonne réponse donne 1 point. Vous pouvez donc gagner jusqu’à 3 points !  Un exemple ? Votre compteur affiche 18 245 km. L’expert vous posera la combinaison de questions n°45 :  Vérification intérieure (car le numéro est impair) : Montrez comment régler la hauteur de l’appuie-tête du siège conducteur Astuce : Un bouton de déblocage situé à la base de l’appuie-tête permet de régler sa hauteur. Question « sécurité routière » : Quelle est son utilité ?  Réponse : Il permet de retenir le mouvement de la tête en cas de choc et de limiter les blessures. Question « premiers secours » : Par quels moyens doit être réalisée l’alerte des secours ? Réponse : L’alerte doit être donnée à l’aide d’un téléphone portable ou à défaut d’un téléphone fixe ou bien d’une borne d’appel...

Baisse de la vitesse maximale autorisée de 90 à 80 km/h La vitesse est la première cause des accidents mortels en France (31 %). Le réseau routier sur lequel les accidents mortels sont les plus fréquents est celui des routes à double sens sans séparateur central (55% de la mortalité routière). Au 1er juillet 2018, la vitesse maximale autorisée passe de 90 à 80 km/h sur ces routes où la mortalité routière est la plus forte ( décret n° 2018-487 du 15 juin 2018). En quoi consiste cette mesure ? Au 1er juillet 2018, la vitesse maximale autorisée passe de 90 à 80 km/h sur ces routes où la mortalité routière est la plus forte. Quel impact pouvons-nous espérer ? Comme l’a établi le comité des experts du Conseil national de la sécurité routière dans son rapport du 29 novembre 2013, une réduction de la vitesse maximale autorisée à 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central – limitée à 90 km/h – permettrait de sauver entre 300 et 400 vies par an. En effet, cette portion du réseau routier est celle sur laquelle les accidents mortels sont les plus fréquents : en 2016, plus de la moitié de la mortalité routière (55 %), soit 1 911 personnes tuées, est survenue sur les routes bidirectionnelles hors...

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